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LG-TSV10型智能网联车路协同智慧灯杆

品牌:理工伟业 咨询电话:010-82827827 82827835

一、产品概述

车路协同智慧灯杆主要由RSU路侧设备、边缘计算单元、感知摄像头、车辆跟踪雷达、激光雷达等设备组成,路侧设备安装部署在移动式支架上,根据实际路况调整路侧设备的安装角度。智能V2X路侧设备包含移动式智慧交通信号杆和内嵌的软件算法,设备可通过网线/光纤连成整体,有效提高学生对车路协同应用场景的理解和实践能力。

二、优势特点

1V2X示范道路智慧路口一体化系统可通过增减设备、改变设备安装位置、角度等,提供不同道路类型的最优部署方案;

2)集成通讯设备(RSU)、感知设备(摄像头、激光雷达、毫米波雷达)、边缘计算单元等于一体的系统,可检测集成后的系统性能;

3)安装灵活,该设备可放到试验场,实现车路协同测试环境,如闯红灯预警、绿波车速引导、交叉路口碰撞预警等;

三、产品参数

1RSU路侧设备

1)C-V2X通信要求:支持 3GPP R14 PC5 mode4,支持 5905-5925MHz10MHz/20MHz可配置,满足车联网的数据传输通信要求;支持DSMP层数据传输;模组支持通过网口或者配置软件支持数据透传;C-V2X直连通信;空口发送支持应用层以10Hz频率发送报文;应用层可见整体丢包率不高于1%

2)▲平均通信时延<20ms,提供第三方检测报告;

3)频段:59055925MHz

4)▲配备硬件加密模块,支持硬件加解密算法。

5)最大发射功率:PC5口: 23dBm±2dBLTE Uu 口: 23dBm±2dB; 平均功耗≤10W

6)C-V2X无线覆盖:最大通信距离不小于600m

7)支持RJ45

8)通信制式:3G/4G CellLTE-V2X PC5WLAN 802.11 b/g/n

9)GNSS:常规支持GPS / 北斗,配置GNSS天线。水平定位精度优于0.5m95%),垂直定位精度优于1.5m95%),并提供第三方检测报告。

10)电源:支持DC/POE供电。

11)防护等级:IP66

12)智能路侧终端釆用目前成熟C-V2X通信方式,路侧系统满足互联互通“四跨”要求。

13)智能路侧终端应用层釆用T/CSAE 53-2020数据标准;釆用LTE 3GPP Rel.14 技术,天线接口:GPS/BD*1, C-V2X *2通道:12, LTE*1,WIFI*1

14)支持国密算法(软件或硬件)。

15)▲设备工作环境温度范围在-40℃~+85℃,提供CNASCMA检测报告扫描件并加盖投标人公章;

16)▲支持中国汽车工程学会V2X 应用层消息集(T/CSAE-53 2020),满足YD/T 3709-2020《基于LTE的车联网无线通信技术消息层技术要求》标准要求,并提供LTE-V2X协议一致性认证证书扫描件加盖投标人公章;

17)运维支持:支持通过本地维护工具或者远程网管对设备进行运维;支持在线升级,确保实现不需要返厂升级;支持近端无线运维以及远端集中运维;支持模组状态查询,例如版本号查询,状态信息;

18)▲通过第三方环境与可靠性测试试验,提供CNASCMA检测报告扫描件并加盖投标人公章;

19)▲通过第三方EMC测试试验认证,提供CNASCMA检测报告扫描件并加盖投标人公章;

2MEC边缘计算单元:

1)CPU: 612线程,主频2.9G,三级缓存12M

2)GPU: 独立图像处理器,CUDA处理器数量3584,显存频率15Gbps,显存容量 12G DDR6

3)内存:32GB LPDDR4x2666MhZ

4)存储:固态硬盘500GB

5)接口:网络为千兆以太网+WiFiUSB3.0

3、智能摄像头:

1)传感器类型:1/2.7" Progressive Scan CMOS

2)最低照度:彩色:0.01 Lux @F1.2AGC ON),0 Lux with IR

3)快门:1/3 s~1/100,000 s

4)宽动态:数字宽动态

5)日夜切换模式:ICR红外滤片式

6)焦距&视场角:4 mm,水平视场角:81.3°,垂直视场角:43.6°,对角视场角:96.9°

7)最大图像尺寸:1920 × 1080

8)主码流帧率分辨率:50 Hz25 fps1920 × 10801280 × 720

9)视频压缩码率:32 Kbps~8 Mbps

10)H.265编码类型:Main Profile

11)码率控制:定码率,变码率

12)启动及工作温湿度:-30 °C~60 °C,湿度小于95%(无凝结)

13)供电方式:DC 12 V ± 25%,支持防反接保护

14)防护:IP66

4、毫米波雷达

1)工作频率范围:76GHz - 77GHz

2)探测距离范围:0.2m - 250m

3)距离测量分辨率:远距±1.79m;近距±0.39m

4)距离测量精度:远距 ±0.40m;近距 ±0.10m

5)速度范围:-400 km/h...+200 km/h (- 去向目标... + 来向目标)

6)速度分辨率:远距 0.37km/h,近距 0.43km/h

7)速度精度:±0.1 km/h

8)探测目标类型:远离目标、靠近目标、静止目标、横穿静止目标、横穿目标;

9)提供CAN/CANFD数据输出,至少包含跟踪目标ID、距离、速度、RCS等信息;

10)工作温度至少满足:-40-85℃;

11)工作电压:9-16V

12)防护等级:不低于IP67

516线激光雷达:

1)测距方式:脉冲式

2)激光波段:905nm

3)激光等级:1级(人眼安全)

4)激光通道:16

5)测量范围:200

6)测距精度:±3cm

7)单回波数据速率:32万点/

8)视场角:垂直 -15°~15°;水平 360°

9)角度分辨率:垂直均匀 2°;5Hz: 0.09º,10Hz: 0.18º,20Hz: 0.36º

10)扫描速度:5Hz10Hz20Hz

11)通信接口:以太网,PPS

12)供电范围:9V36VDC

13)操作温度:-20℃~+60

14)储存温度:-40℃~+85

15)冲击:500 m/sec², 持续11 ms

16)振动:5Hz2000Hz,3G rms

17)防护等级:IP67

6、红绿灯

1)灯盘: 200mm

2)电压: DC 12V

3)四路红绿灯,每路各含一个倒计时模块;

4)可以实现四相位交通红绿灯控制,及多种转灯方式;

5)配有遥控器,可以快速改变放行方向或一键黄闪、全红、开关机;

6)有倒计时数码管显示或实时时间显示功能;

7)支持远程控制和系统查询。

四、软件功能

1、感知算法软件

1)激光雷达感知模块,具备深度学习和聚类两种识别方式,可从智慧灯杆视角获取道路目标信息。算法可进行二次开发。

2)毫米波雷达感知模块,采用卡尔曼滤波等多种方式对毫米波数据进行处理,剔除干扰信号,从智慧灯杆视角获取道路目标信息。算法可进行二次开发。

3)视觉感知模块,采用深度学习目标识别算法,对目标进行分类,并输出其坐标和距离信息。算法可进行二次开发。

4)融合模块,通过KF卡尔曼滤波算法融合目标的白噪声运动模型信息和观测信息,以较高置信度获取目标的真实位置信息,随后通过模型建立和数据关联进行数据匹配,完成目标跟踪。算法可进行二次开发和替换。

5)预测模块,通过跟踪信息,获取障碍物的属性,位置,速度等信息及其历史信息,建立高阶多项式进行数据拟合,近似目标运动轨迹

2、红绿灯控制

1)内含红绿灯通信及控制软件,可控制红绿灯根据预设同行模式进行转相,

2)内含两种通过模式,模式一为对向车道同时放行,模式二可控制四个车道分别通行,通行时间单独可设;

3)可控制软件开源可修改。

3、道路环境录入

具备依靠高精地图的道路环境录入方式,使用设备的激光雷达对周围环境进行扫描,同时与环境真实信息进行比对,建立车路协同真实运行环境。

五、实训项目红绿灯

116线激光雷达拆装

216线激光雷达模块组成及功能介绍

3、智能交通跟踪雷达拆装

4、智能交通跟踪雷达模块组成及功能介绍

5MEC边缘计算单元装调

6MEC边缘计算单元组成及功能介绍

7、车路协同智慧路口装调

8、车路协同智慧路口场景应用测试

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