产品分类
- 电工电子电气实训设备
- 电力电子电机实训装置
- 过程控制实验装置
- 工业机器人智能制造
- 维修电工实训设备
- PLC自动化实训设备
- 数控机床实训考核装置
- 数控机床机械加工设备
- 机床电气实训装置
- 机电一体化实训设备
- 机械示教陈列柜
- 机械专业实验设备
- 传感器检测实验室设备
- 工业互联人工智能实训设备
- 特种作业操作实训考核设备
- 物联网实验实训设备
- 消防、给排水实训设备
- 网络布线实训室设备
- 电梯安装维修实训考核设备
- 热工暖通家电制冷实训设备
- 楼宇智能化实训设备
- 环境工程实验装置
- 流体力学实验装置
- 化工专业实验实训设备
- 新能源实验实训设备
- 电力供配电实训设备
- 煤矿矿山实验实训设备
- 液压气动实验室设备
- 教学仿真软件
- 轨道交通实验实训设备
- 船舶实训考核装置
- 驾驶模拟训练设备
- 新能源汽车实训设备
- 汽车发动机底盘实训台
- 汽车电器电子实训台
- 特种车工程机械实训设备
- 智能网联汽车实训设备
- 医学教学模型
- 中小学实验室设备
- 实验箱.实验仪
- 光电子通信实验装置
- 仪器设备.教学挂图
更多新产品
- LG-TSV05型智能网联自动驾驶微缩车
- LG-ITP02型智能网联汽车视觉识别实训台
- LG-IH05型智能网联汽车超声波雷达便携式实验箱
- LG-ITP03型智能网联汽车激光雷达实训台
- LG-IH04型智能网联汽车组合导航系统便携式实验箱
- LG-IH01型智能网联汽车毫米波雷达便携式实验箱
- LG-IKP013型智能网联汽车决策规划仿真实训台
- LG-TSV07型智能网联乘用车高级开发教学平台
- LG-TSV10型智能网联车路协同智慧灯杆
- LG-TSV08型智能网联微缩车平行驾驶系统
- LG-TSV11型智能网联车路协同沙盘及云控平台
- LG-IZC02型智能网联自动驾驶小巴（8座 荷载15人）
- LG-JXY014型机械传动与液压控制实训平台
- LG-JXY012型工业机械传动与液压调试平台
- LGY-JD011型机电液一体化智能综合实训平台（液压
更多热点产品
- LG-DLK01型 电力系统综合自动化实验平台
- LG系列 智能建筑实验实训装置
- LGJS-3型 模块式柔性环形自动生产线及工业机器人
- LGJX-82E型 立体仓库实训装置
- LGJS-1型 现代物流仓储自动化实验系统
- LGJS-2型 模块式柔性自动环形生产线实验系统（工
- LG-2400型 数控模组化生产流水线综合系统（CD制程
- LGJD-01型 光机电一体化控制实训装置
- LGJD-02型 光机电一体化控制实训装置
- LG-235A 光机电一体化高速分拣实训系统
- LGK-III型 数控车/铣床综合考核装置(二合一/生产型
- LG-AT2型 自控原理与计算机控制实验仪
- LG-NLY01型 楼宇智能化工程实训系统
- LGZK-201G 自动化综合实训装置( PLC、直流调速、触
- LGPD-205B型 PLC、单片机及微机原理综合实训装置
LG-BCJT03型 智能交通实训系统
品牌：理工伟业 咨询电话：010-82827827 82827835
一、产品特点
1．以智能交通概念为依托，包含ETC电子不停车收费系统、iPAD智能泊车系统、公交车智能 驾驶系统、公交车站点播报系统、停车场远程预约系统等；
2．采用停车场通用超高频双通道读卡器系统；
3．采用模拟摄像头进行图像识别、拍照，性能稳定，抗干扰能力强；
4．采用智能语音循迹车辆，光电传感器黑白循迹，智能程序设置，结合射频识别，进行车辆 识别；
5．采用Zigbee无线组网模式，无线控制闸机，无线检测车位，无线播报公交站信息；
6．采用高精度、高灵敏度的红外测速传感器实时监测过往车辆，并将车辆车速信息上传至交 通控制中心；
7．配套远程Android客户端软件，利用手机、平板电脑等对系统的车辆、车位等信息进行查 询和视频监控；
1．以智能交通概念为依托，包含ETC电子不停车收费系统、iPAD智能泊车系统、公交车智能 驾驶系统、公交车站点播报系统、停车场远程预约系统等；
2．采用停车场通用超高频双通道读卡器系统；
3．采用模拟摄像头进行图像识别、拍照，性能稳定，抗干扰能力强；
4．采用智能语音循迹车辆，光电传感器黑白循迹，智能程序设置，结合射频识别，进行车辆 识别；
5．采用Zigbee无线组网模式，无线控制闸机，无线检测车位，无线播报公交站信息；
6．采用高精度、高灵敏度的红外测速传感器实时监测过往车辆，并将车辆车速信息上传至交 通控制中心；
7．配套远程Android客户端软件，利用手机、平板电脑等对系统的车辆、车位等信息进行查 询和视频监控；
二、系统构成与功能概述
1．停车场管理系统：停车场管理单元提供3个停车位，每个停车位配有专门的车位检测系统， 车辆可动态演示停车过程，包括驶入、定点停车、驶出过程，系统实时的监测停车位变化信息， 并通过LED系统显示车位的使用情况，远程移动终端可提前查看、预约车位；
2．闸机控制系统：车辆到达停车场闸机口，道路一旁的读写器自动读取车辆详细信息，并且 摄像头抓拍到图像信息后抬杆放行；
3．红外测速系统：道路两旁安装有红外测速传感器，监测过往车辆的车速数据，并将数据发 送至交通控制中心；
4．公交车站点播报系统：系统配备4个公交停靠站点，每个站点下方植入RFID读卡器，智能 公交车通过RFID读卡器自动刷卡靠站停车，同时使用语音的方式播放站点信息；
5．车辆调度控制系统：智能车辆支持寻迹、避障和无线控制，交通控制中心可远程控制车辆 行驶并监测车辆状态；实训系统
6．智能交通无线传感网系统：采用先进的Zigbee无线传感网，无缝衔接实体交通沙盘中各个 场景模块，包括公交站点、停车位、红外测速、停车场出入闸机等，结合交通控制中心平台对整 个交通系统进行综合信息处理与决策；
三、硬件参数1．停车场管理系统：停车场管理单元提供3个停车位，每个停车位配有专门的车位检测系统， 车辆可动态演示停车过程，包括驶入、定点停车、驶出过程，系统实时的监测停车位变化信息， 并通过LED系统显示车位的使用情况，远程移动终端可提前查看、预约车位；
2．闸机控制系统：车辆到达停车场闸机口，道路一旁的读写器自动读取车辆详细信息，并且 摄像头抓拍到图像信息后抬杆放行；
3．红外测速系统：道路两旁安装有红外测速传感器，监测过往车辆的车速数据，并将数据发 送至交通控制中心；
4．公交车站点播报系统：系统配备4个公交停靠站点，每个站点下方植入RFID读卡器，智能 公交车通过RFID读卡器自动刷卡靠站停车，同时使用语音的方式播放站点信息；
5．车辆调度控制系统：智能车辆支持寻迹、避障和无线控制，交通控制中心可远程控制车辆 行驶并监测车辆状态；实训系统
6．智能交通无线传感网系统：采用先进的Zigbee无线传感网，无缝衔接实体交通沙盘中各个 场景模块，包括公交站点、停车位、红外测速、停车场出入闸机等，结合交通控制中心平台对整 个交通系统进行综合信息处理与决策；
1、主控制器部分
处理器：基于ARM处理器；
输入接口：1路TTL串口接GPRS模块，1路TTL串口接zigbee协调器，2路RS485串口,1路RS232控制终端串口，1个网口，2路模拟摄像头接口，两路音频接口；
存储设备接口：Mini SD卡接口，usb接口；
扩展接口：4路继电器输出，4路有源输出，16路输入；
电源：DC 12V；
功耗：≤5W；
2、车辆识别部分
（1）双通道UHF超高频读写器 1个
工作频率：902MHz～928MHz；
支持协议标准：ISO18000-6B、EPC Class 1、EPC Class 1 GEN 2；
天线：可外接天线2个、SMA接头；
工作模式：定频或调频；
RF输出功率范围：20~30 dBm，可软件调节，功率平坦度＜0.5 DB；
识别卡时间：单卡识别小于8ms 读/写卡时间：读每8字节小于5ms，写每4字节小于25ms；读/写卡距离：1m，写卡距离为读卡的70%（依天线性能而定），可以通过设置功率调节读卡距离，也可以通过更换陶瓷天线扩展读卡距离；
通信接口：RS-232、网络；
输入输出接口：2路触发输入，2路继电器输出；
电源：DC 5V；
功耗：≤5W；
3、UHF RFID 陶瓷天线 2个
产品类型：无源UHF天线；
接收频率范围：902.0MHz-928.0MHz；
中心频率：915.0MHz；
介质天线:60x60x4mm陶瓷基片，陶瓷厚度：4mm
4、闸机控制
（1）Zigbee无线通信控制 2个
型号：TI CC2530，内置增强型8位51单片机；
内置资源：丰富的I/O端口，温度传感器、串口、 A/D和各种常用外围接口，片内64K可编程FLASH，8K RAM等；
频段范围：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/zigbee标准规范；
数据传输速率：20~250kb/s，
通讯距离：30~300米左右；
具有片内128/256K的可编程Flash和8K的RAM；
（2）步进电机 2个
型号：42BYGH 1.8°；
步距角精度: ±5%（整步，无负载）；
电阻精度: ±10%，电感精度: ±20%；
5、拍照模块： 2个
款式：枪式摄像机；
图像传感器：1/3” SONY CCD；
分辨率：704*576；
水平清晰度：420线；
*低照度：0.5LUX；
红外距离：24颗φ5 LED红外灯,夜视距离可达15米；
防水等级：IP66；
视频输出：1.0VP-P75欧姆；
电源：DC12V；
功率消耗：少于6.5W；
工作环境：-20°C-+60°C；
安装方式：支持吊装，墙壁安装等多种安装方式；
6、公交站点：标配4个公交站点，分别由4个Zigbee节点与4个RFID读卡器模块构成，同时公交站LED指示灯显示当前车辆到站信息；
（1）Zigbee节点（4个）
型号：TI CC2530，内置增强型8位51单片机；
内置资源：丰富的I/O端口，温度传感器、串口、 A/D和各种常用外围接口，片内64K可编程FLASH，8K RAM等；
频段范围：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/Zigbee标准规范；
数据传输速率：20~250kb/s；
通讯距离：30~300米左右；
具有片内128/256K的可编程Flash和8K的RAM；
（2）RFID读卡器（4个）
工作频率：125KHz；
通信速率：9600bps～115200bps；
通信接口：串口；
工作电压：DC5V；
工作湿度：30%～95% ；
工作温度：-20℃～60℃；
状态显示：LED指示灯，蜂鸣器指示；
支持卡型：125K频段ID卡；
7、红外测速：由2对红外测速模块与1个Zigbee节点组成，监测过往车辆车速信息并显示在主控制器上；
（1）Zigbee节点（1个）
型号：TI CC2530，内置增强型8位51单片机；
内置资源：丰富的I/O端口，温度传感器、串口、 A/D和各种常用外围接口，片内64K可编程FLASH，8K RAM等；
频段范围：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/Zigbee标准规范；
数据传输速率：20~250kb/s；
通讯距离：30~300米左右；
具有片内128/256K的可编程Flash和8K的RAM；
（2）红外测速模块（2对）
探测距离：20米；
工作电压：12～24VDC；
供电电流：大于50mA；
工作温度：+50度～-30度；
外形尺寸：49.2mm×76mm×21.6mm；
8、智能小车部分
（1）处理器：STM32F103VET6，ARM 32位 Cortex-M3内核、时钟72MHz；
（2）存储器：64K RAM，512K Flash；
（3）接口与模块配置：WT588D语音模块（32Mbit的SPI-Flash存储器）、ZigBee模块（可以ZigBee无线控制）、无线遥控接收板、5个调试LED灯、2路测速码盘接口、3路中断IO接口（可接各类中断型传感器，比如红外避障传感器）、光电循迹传感器接口；串口调试下载板、无线遥控器、锂电池（容量：3AH）与充电器；
9、车位检测部分：系统配套3个车位检测模块，分别由3个光电传感器与3个Zigbee节点组成，Zigbee模块通过光电传感器检测车位是否被占用并通过LED显示系统同步发布车位信息；
（1）Zigbee节点（3个）
型号：TI CC2530，内置增强型8位51单片机；
内置资源：丰富的I/O端口，温度传感器、串口、 A/D和各种常用外围接口，片内64K可编程FLASH，8K RAM等；
频段范围：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/zigbee标准规范；
数据传输速率：20~250kb/s，
通讯距离：30~300米左右；
具有片内128/256K的可编程Flash和8K的RAM；
（2）光电传感器（3个）
检测距离：4-10mm；
输入电压：5V；
工作温度：-20℃-65℃；
传感器样式：块状；
响应时间：<=0.5 ms；
四、软件参数
软著：智能交通实训系统V1.0
1、主控制器部分
（1）Linux-2.6.9内核；
（2）Cramfs+Yaffs2文件系统；
（3）全部硬件外设接口驱动程序；
（4）Z-Stack2007协议栈，支持tinyOS、contiki OS操作系统；
（5）提供IAR 51集成开发环境的工程仿真调试环境；
（6）支持IPv6协议栈组网；
2、Zigbee部分
（1）Z-Stack2007协议栈，支持tinyOS、contiki OS操作系统；
（2）提供IAR 51集成开发环境的工程仿真调试环境；
（3）支持IPv6协议栈组网；
3、提供全面的典型的智能交通系统
（1）智能交通公交车停车报站系统；
（2）智能交通公交站系统；
（3）车位检测系统
（4）远程车位预约系统；
（5）ETC不停车收费系统；
（6）智能公交车自动泊车系统；
4、客户端软件
（1）提供Android手机或PAD客户端软件，该软件可以实现远程停车位检测以及预约功能；
（2）提供基于Eclipse Android SDK开发工具的应用开发案例；
（3）提供Android客户端应用程序源码；
5、智能小车
（1）提供两种小车控制系统，分别是智能公交系统与手动引导系统；
（2）开发工具：EWARM；
6、城市交通无线传感网系统：城市公交站、泊车位、智能公交车、停车场出入闸机等Zigbee节点与主控制器Zigbee协调器构建无线传感网，实现数据的传输与状态控制，对整个的智能交通系统进行综合信息处理与决策。
